Льюис Хэмилтон — один из самых успешных и влиятельных гонщиков в истории Формулы-1. Родился 7 января 1985 года в Великобритании, и уже в юном возрасте начал карьеру в автоспорте, став протеже команды McLaren. В 2007 году дебютировал в Формуле-1, сразу же впечатлив мир, а в 2008-м, во втором сезоне, завоевал свой первый чемпионский титул. Впоследствии он перешёл в команду Mercedes, с которой доминировал в Формуле-1, выиграв шесть чемпионатов подряд с 2014 по 2020 год. Хэмилтон является рекордсменом по числу побед в гонках, поул-позиций и подиумов, а также делит звание самого титулованного пилота с Михаэлем Шумахером, имея 7 чемпионских титулов. Его агрессивный стиль вождения, умение адаптироваться к разным условиям и тактическое мастерство сделали его настоящей легендой автоспорта. Помимо гоночных достижений, Льюис активно занимается гражданским активизмом. Он стал ключевой фигурой в борьбе за расовое равенство в автоспорте, поддерживая движение Black Lives Matter и добиваясь большего разнообразия в Формуле-1. Он также продвигает экологическую осведомлённость, призывая к использованию устойчивых технологий, поддерживает веганство и финансирует инициативы, направленные на улучшение условий жизни для малообеспеченных групп.
Финальная гонка сезона 2021 прошла 12 декабря на Гран-при Абу-Даби (трасса Яс-Марина). Этот сезон был одним из самых напряженных и драматичных в истории Формулы-1, главным образом из-за невероятной борьбы за титул между Льюисом Хэмилтоном (Mercedes) и Максом Ферстаппеном (Red Bull Racing). Перед последней гонкой Хэмилтон и Ферстаппен набрали по 369,5 очков — редчайший случай, когда два претендента на титул входят в финальный этап с абсолютно равным количеством очков. Победитель гонки автоматически становился чемпионом. Хэмилтон лидировал большую часть дистанции, демонстрируя стабильный темп. На последних кругах заезд перевернул инцидент: авария Николаса Латифи (Williams) привела к выходу автомобиля безопасности (safety car). За пять кругов до финиша Ферстаппен заехал в боксы и поставил свежие шины, тогда как Mercedes оставил Хэмилтона на старом комплекте. За один круг до конца гоночный директор FIA Майкл Маси принял спорное решение: позволить только части круговых машин (тех, что находились между Ферстаппеном и Хэмилтоном) обогнать пейс-кар. Это дало Ферстаппену возможность атаковать Хэмилтона на последнем круге, используя свежие шины против изношенных. Голландец обогнал британца и выиграл гонку, став чемпионом мира.